Theo báo cáo của Autohome, tổng sản lượng xe con sử dụng động cơ đốt trong tại Trung Quốc đã giảm mạnh từ 17,8 triệu chiếc năm 2020 xuống còn 10,85 triệu chiếc trong năm 2025, tương đương mức sụt giảm khoảng 39%. Xu hướng này diễn ra song song với tốc độ thâm nhập nhanh của xe năng lượng mới, khi nhóm xe điện, hybrid và plug-in hybrid chiếm tới 59% tổng doanh số toàn thị trường vào tháng 12/2025.

Dù thị trường xe xăng thu hẹp, các thương hiệu liên doanh vẫn giữ vai trò chủ đạo trong nhóm bán chạy. Những cái tên quen thuộc như Volkswagen, Toyota hay Nissan tiếp tục xuất hiện dày đặc trong top 10. Các mẫu xe như Sylphy, Lavida hay Sagitar vẫn đạt doanh số hàng trăm nghìn chiếc mỗi năm, dù đã giảm đáng kể so với giai đoạn đỉnh cao trước đó.

Ở chiều ngược lại, các hãng nội địa Trung Quốc bắt đầu tạo dấu ấn rõ rệt. Geely là đại diện tiêu biểu khi Xingyue L và Boyue lọt top bán chạy, trong đó Boyue ghi nhận mức tăng trưởng doanh số cao nhất trong nhóm xe xăng năm 2025. Giới phân tích nhận định, xe động cơ đốt trong sẽ chưa biến mất ngay tại Trung Quốc, nhưng vai trò trung tâm đã không còn.

Thị trường đang bước sang giai đoạn mới, nơi xe điện và các giải pháp điện hóa trở thành động lực tăng trưởng chủ đạo, buộc các hãng xe truyền thống phải tái cấu trúc chiến lược nếu muốn trụ vững trong dài hạn.

(Nguồn: https://hanoionline.vn/doanh-so-xe-xang-giam-sau-o-trung-quoc-384806.htm)